各種不同類型的不銹鋼工業方管正在日益普遍和成功地用于各種不同的陸地環境中。必需指出，在海水中不銹鋼要臨時免于腐蝕需求復雜的防腐工程技術和少量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼很久以來就用于航海動力安裝上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些安裝中要堅持低氯化物含量是很不容易的，由于航海動力安裝的使用技術與普通發電安裝的根本原理并 無差異。不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其運用狀況在某些方面與海洋化工廠的運用條件一模一樣。?? 

大少數不銹鋼工業方管牌號在陸地條件下使用都能失掉稱心的后果，但不同牌號則對應力腐蝕開裂表現敏感。以410型爲代表的馬氏體鋼和430型爲代表的鐵素體鋼，在陸地條件下，數月內便會生銹。這種平均銹蝕可經過機械打磨加以去除。比擬受歡送的不銹鋼是奧氏體不銹鋼，由于它的抗銹蝕才能較強（但由于應力腐蝕開裂則例外）。隨著工夫遷移，奧氏體不銹鋼也會發黑。假如由于美觀或其它方面的緣由，這種發黑也可以經過打磨去除。

不銹鋼工業方管在海水中很少會發生平均銹燭，所以在實踐運用中可不用擔憂。?推進器?陸地上的拖輪和其它船只上的推進器可由鑄造不銹鋼CF－8（相當干304型不銹鋼）制成。當船只不飛行時，從推進器主軸經過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于成分爲410型不銹鋼的鑄造推進器也常常披選用，并在其它方面失掉普遍使用如用于破冰船等。